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 Premio Baja California a la  Excelencia Logística 2010 

“La logística es una función dentro de la cadena de suministro cuyo objetivo es incrementar el valor dentro de la misma cadena. La logística tiene que estar alineada con la planeación estratégica de la empresa, es decir; con su estrategia competitiva.“ 

PORTER, Michael E., Ventaja Competitiva, Creación y  sostenimiento de un desempeño superior, CECSA, 1987.  

Introducción:El Estado de Baja California se encuentra inmerso en un entorno global de alta competencia en el que para competir con éxito es necesario afrontar dos grandes retos estructurales:
  1. Perfeccionar la cadena de suministro de la región, integrando proveedores de servicios logísticos de excelencia y;
  2. Optimizar las prácticas y procesos logísticos de las empresas que operan en la Entidad.

El Clúster de Logística de Baja California (BLC) asume de frente estos dos desafíos y ha desarrollado el Premio Baja California a la Excelencia Logística como uno de sus instrumentos para incrementar los niveles de servicio, perfeccionar los procesos logísticos, reducir los costos y lograr mayores niveles de productividad de las empresas y de toda la cadena de suministro de la región.La adecuada administración de la cadena de suministro y el logro de una oferta de servicios logísticos eficientes y competitivos permitirá a Baja California y a sus empresas incrementar su participación en los mercados y flujos internacionales, aprovechando las ventajas de tener frontera con Estados Unidos y de contar con un puerto de acceso directo a la ruta más importante de carga en contenedores transpacíficos Asia – América. Para coordinar el programa del Premio y asegurar su confidencialidad, transparencia y profesionalismo, el Clúster de Logística de Baja California (BLC) celebró un convenio con el Instituto Baja California para la Calidad A.C. (IBCC), quien será responsable del proceso de evaluación y diagnóstico de las empresas participantes.

 

 
Cluster de Logística de Baja California
México será plataforma logística de Norteamérica: SCT PDF Imprimir E-mail

El secretario Juan Molinar Horcasitas dice que se contempla impulsar cuantiosas inversiones en infraestructura portuaria, carretera y ferrocarriles para cumplir el objetivo en diez años

EFE
El Universal
Ciudad de México Sábado 05 de diciembre de 2009
13:39

México se convertirá en la plataforma logística de América del Norte en la próxima década ante el incremento de las economías y los flujos comerciales con todo el mundo, dijo hoy el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas.

El secretario explicó que para cumplir este objetivo México ha desarrollado y contempla impulsar cuantiosas inversiones en infraestructura portuaria, carretera y ferrocarriles.

Indicó que la base de esta plataforma logística en el Pacífico mexicano será el puerto de Lázaro Cárdenas, junto con los de Manzanillo y Punta Colonet, debido a que cuenta con las vías ferroviarias más rápidas al centro industrial de Houston (Texas, Estados Unidos).

"Después del complejo portuario de Los Ángeles-Long Beach, que ya no tiene capacidad para crecer, el segundo puerto más grande en todo el Pacífico va a ser el de Lázaro Cárdenas, con grandes perspectivas de crecimiento", explicó.

Se planea construir en los tres próximos años mil 418 millones de kilómetros de vías férreas, concluir la licitación de las tres líneas de ferrocarriles suburbanos en el Valle de México, de las cuales ya está en operación el sistema uno, en proceso de concesión la tres y en este mes se lanzará la licitación de la dos.

Añadió que se trabaja para crear redes de líneas suburbanas e interurbanas, en particular en la región del Bajío, para unir diversas ciudades del centro del país y la ciudad de Guadalajara (oeste).

Asimismo, se construirá un tren interurbano entre la capital y la ciudad de Querétaro a unos 220 kilómetros.

Molinar explicó que las inversiones en infraestructura en México en los tres años de la actual administración han superado todas las cifras de los seis años de los gobiernos anteriores.

Según datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en los últimos tres años se han invertido en este sector 321 mil 518 millones de pesos, de los cuales el 41% corresponde a inversiones públicas y el resto a inversión privada.

Explicó que para los próximos tres años restantes del actual gobierno se contemplan inversiones por 107 mil millones de pesos en la construcción, ampliación y modernización de 2 mil 390 kilómetros de carreteras, autopistas y libramientos en las principales ciudades del país.

Asimismo, se prevé atraer inversiones por unos 55 mil 860 millones de pesos en las terminales de carga en los puertos de Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Veracruz, Guaymas y Mazatlán, así como las obras de la terminal de gas natural licuado en Manzanillo.

En el caso de Punta Colonet, en el estado de Baja California, espera captar alrededor de 44 mil 500 millones de pesos para la creación de un puerto multimodal para la movilización de carga proveniente del sureste asiático.

El ministro aseguró que con todas estas obras, los seis años del actual gobierno serán el sexenio de la infraestructura.

Añadió también que este año, ya se ha ejercido un presupuesto de unos 80 mil millones de pesos cifra que representa la mayor inversión en la historia.

 
Autoridades presentan proyecto de Terminal Intermodal de Tijuana PDF Imprimir E-mail

El proyecto de la Terminal Intermodal de Tijuana, en el que se invertirán 33 millones de dólares y que generará un impacto directo para 30 mil empleos, fue presentado hoy a autoridades federales y del estado.

El presidente del Cluster de Logística, Humberto Inzunza Fonseca, presentó al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Juan Molinar Horcasitas, y al gobernador José Guadalupe Osuna Millán este proyecto ejecutivo.

En un predio del Rancho la Herradura de Valle Redondo, en la carretera libre Tijuana-Tecate, indicó que el proyecto prevé movilizar hasta 900 contenedores diarios vía ferrocarril para satisfacer la vocación manufacturera de esta frontera.Con la participación de tres alianzas privadas de inversionistas, se pretende impactar un total de 150 hectáreas entre parques industriales, centros comerciales, educacionales, centros integrales logísticos y la generación de 30 mil empleos. Explicó que la movilización y operación de contenedores en forma rápida y segura promoverá el mayor uso del ferrocarril, pues actualmente 98 por ciento de las mercancías del estado se movilizan vía camión, pero ahora se requieren de otros medios.

El servicio intermodal será para los sectores de manufactura automotriz, electrónica, aeroespacial, entre otras, y ejemplificó que en la movilización ferroviaria del producto de una ensambladora de autos les ahorraría hasta 200 millones de dólares.Abundó que los servicios que se ofrecerán son carga y descarga, contenedores, conciliación de carga, el proceso de intermodalismos, manufactura, empaque, reparación, comercialización y un recinto fiscalizado estratégico.

Expuso que la propuesta para la edificación de esta terminal es a finales del presente año y principios de 2010, y un lapso de construcción de 28 meses para comenzar la operación de la terminal en forma eficiente y segura.De esta forma, añadió, se promoverá un mayor uso del ferrocarril para contribuir al mejoramiento ambiental y el ordenamiento de la circulación de camiones de carga en la región, principalmente en Tijuana.

Tanto el secretario de Comunicaciones y Transportes como el gobernador del estado respaldaron a las empresas inversionistas en este proyecto intermodal, el cual, coincidieron, atraerá más inversiones a Baja California.

 

http://www.milenio.com/node/300090
 
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